maandag 28 februari 2011

Fotoportret burgemeester Vanvelthoven

Portret van Peter Vanvelthoven, burgemeester van Lommel

Burgemeester Vanvelthoven staat alweer enkele jaren aan het roer van de bruisende stad Lommel. Hoe vindt hij deze taak? Wat wordt er van hem verwacht en bovenal, wat verwacht hij zelf nog van zijn leven? Dat, en nog veel meer, vroeg ik hem tijdens een diepte-interview.
Burgemeester Vanvelthoven ontvangt mij in het ‘Huis van de Stad Lommel’, want dat is de officiële benaming voor het stadhuis van Lommel. ‘Zeg nooit zomaar stadhuis tegen het Huis van de Stad’, vertelt Vanvelthoven. ‘Het is het paradepaardje van de stad en wil een open huis zijn, een gebouw dat helder en transparant is, letterlijk en figuurlijk’. Het is dan ook volledig van glas gemaakt, het symbool van Lommel door haar vele zandvlakten.

Je kunt een politicus natuurlijk niet doorgronden zonder het te hebben over, je raadt het al: politiek. Vader Vanvelthoven, ex-burgemeester van Lommel, Louis Vanvelthoven, zat al in de politiek toen Peter nog een ‘mannetje’ was. Politiek is er dus met de spreekwoordelijke paplepel ingegaan. ‘De interesse is er altijd geweest, ik ben nooit gedwongen’, zo vertelt Peter. Toen hij zestien jaar was, stapte hij al in de jongerenafdeling van de sp.a. In zijn studententijd zat hij met politiek in zijn achterhoofd, maar was de studie wel het belangrijkste. Na zijn studie gaf Vanvelthoven les aan de VUB en was hij advocaat in Gent.
Het moment dat Peter Vanvelthoven écht de politiek inkwam, was op het moment dat zijn vader stopte. ‘Ik werd gevraagd om op de lijst van de provincieraad te staan. Dit bracht een maandelijkse bijeenkomst met zich mee. Waarom niet? Dacht ik.’ Nadien kwam er de functie vrij van de gedeputeerde voor de provincie Limburg. Steve Stevaert werd net burgemeester van Hasselt en zo kon Vanvelthoven die functie overnemen. ‘Het ging allemaal zo vlot en met een beetje geluk. Ik was op het juiste moment op de juiste plaats en er was snel een akkoord. In 1995 was ik al député.’ Nadien zetelde hij nog in het Vlaams Parlement, het Federaal Parlement en was hij eerste opvolger. Alsof het politiek nog niet genoeg voor de wind ging, bood het Federaal Parlement zich al aan. En nadien werd Vanvelthoven als bij toeval gevraagd om Vlaams Minister geworden. Dit laatste ging in minder dan een jaar tijd. ‘Als ik terugblik, dan heb ik vooral veel geluk gehad.’

Hoogtepunten, dieptepunten, toekomstplannen en verdiensten, dat vroeg ik aan de burgemeester van Lommel. Met een politieke blitzkrieg als die van Vanvelthoven, moet er wat te vertellen zijn.
‘Als Minister van Werk heb ik de grote staking rond het generatiepact de kop in weten te drukken. De regering stond lijnrecht tegenover de vakbonden. In oktober 2005 waren er elke vrijdag stakingen. In december kwamen er onder mijn leiding aanpassingen aan het generatiepact en stopte de verzetten. Dit conflict is toen gedoofd. Ik zie dat wel als een persoonlijke verdienste. Hier ben ik trots op.’
Ook het burgemeesterschap doet hij met plezier. Als burgemeester speelt Vanvelthoven kort op de bal en heeft hij de touwtjes stevig in handen. Bovendien is Lommel een bruisende stad waar veel te beleven valt, dat bevalt hem wel.

Als dieptepunt komt er een verkiezingsnederlaag van de sp.a naar boven. ‘Wanneer je de achterban weer moet oppeppen om weer krachten te krijgen, het volk weer 100% achter je zien te scharen omdat ze het geloof in de partij anders kwijtraken, dat zijn moeilijkere momenten.’
Voor de toekomst ziet Peter nog veel mogelijkheden. Op de vraag of het Ministerschap nog tot de mogelijkheden behoort, antwoordt hij prompt: ‘Als ze me opnieuw vragen? Zeker!’ Voor 2012 hoopt hij op een goed resultaat in de gemeenteraadsverkiezingen en een verlenging van zijn burgemeesterschap.
Ik wens burgemeester Peter Vanvelthoven het beste voor de toekomst en bedank hem voorde tijd.

vrijdag 25 februari 2011

De ultieme melkkoe: parkeren

Bericht uit de Telegraaf
Parkeren nieuwste melkkoe
door Harrie Nijen Twilhaar
LEIDSCHENDAM -  Parkeren wordt steeds duurder. Bij twee op de drie parkeergarages in de steden moet tot twintig procent meer worden betaald. De prijs blijft soms gelijk, maar voor minder minuten.
Tweederde van de parkeergarage's heeft afgelopen jaren zijn tarieven verhoogd.

Dat blijkt uit de jaarlijkse parkeertest van Detailhandel Nederland die vandaag wordt gepubliceerd. De brancheorganisatie van winkeliers heeft 79 parkeergarages in 26 steden onderzocht. Bij 48 onderzochte parkeergarages werden de tarieven flink verhoogd door de tijdseenheden in te korten. In steden als Arnhem, Amsterdam, Dordrecht, Assen, Den Haag en Rotterdam lopen de tarieven de spuigaten uit.

Omgerekend
Zo werd een grote prijsstijging doorgevoerd bij parkeergarage Waterlooplein in Amsterdam. Het tarief was vorig jaar vier euro per uur, nu is dat verhoogd naar één euro per twaalf minuten, omgerekend vijf euro per uur. Parkeergarage Langstraat in Arnhem behoort volgens de onderzoekers tot een van de smerigste parkeergarages van het land terwijl toch het uurtarief flink steeg. Door de bezuinigingsdrift heeft zestig procent van de onderzochte gemeenten het parkeren van de auto op straat ook flink duurder gemaakt.

Volgens Detailhandel Nederland draaien consumenten steeds vaker op om gaten in begrotingen van gemeenten te dichten. „Die wentelen de prijsstijgingen bewust af op consumenten. Een onacceptabele situatie”, zo oordeelt Jelger Zee namens Detailhandel Nederland.De Vereniging van Nederlandse Gemeenten zegt in een reactie dat de verhoging van parkeergelden in het kader is van verkeersregulering. „Gemeenten willen alternatief vervoer stimuleren. „Dus liever met de fiets, bus of metro de stad in”, zegt een woordvoerder.

maandag 21 februari 2011

Willem Holleeder verliest weer iemand uit vriendenkring

De Nederlandse topcrimineel Stanley Hillis is vanmiddag geliquideerd in de Amsterdamse Fizeaustraat. Hillis is ter plaatse overleden aan zijn ernstige schotwonden. De recherche is meteen met een onderzoek gestart. Van de dader(s) ontbreekt nog ieder spoor.

Stanley Hillis (1946) aka 'De Ouwe' stond bekend voor een reeks overvallen in de jaren '70 en '80. Enkele malen ontsnapte hij uit de gevangenis en in 1985 verscheen hij zelfs op televisie om er bij Sonja Barend zíjn visie op het verhaal te geven.

Na een reeks liquidaties scheen het rustig te zijn geworden in de Amsterdamse onderwereld. Nu, met de moord op De Ouwe, is het niet onwaarschijnlijk dat het een aanzet is tot een nieuwe vete.

De afgelopen jaren dook de naam van Gillis al op in verschillende grote strafzaken, waaronder Het Liquidatieproces. Gillis was ook vriend van Willem Holleeder en Dino Soerel, zo vertelde ooit de in 2004 vermoorde vastgoedmagnaat Willem Endstra. Beiden zitten momenteel voor, laten we zeggen, kleine vergrijpjes vast.

zondag 20 februari 2011

Filmrecensie Rundskop

Rundskop: een donkere brok op het witte doek
Het anders zo rustige Limburg krijgt in Rundskop een heel andere dimensie. De ogenschijnlijk uitgestorven straten worden overschaduwd door trauma’s, onbetrouwbare veeboeren, hormonen en verloren vertrouwen.

Vetmester Jacky Vanmarsenille krijgt de vraag om in zee te gaan met de beruchte West-Vlaamse vleesboer Kuyper. Jacky heeft er geen goed gevoel bij. De moord op een federaal politieagent en de hereniging met een ‘jeugdvriend’, maken het geheel er niet gemakkelijker op. Gaandeweg de film wordt er meer aandacht besteed aan het verleden van het hoofdpersonage en zijn de malafide hormonenpraktijken hier ondergeschikt aan.
Michaël R. Roskam, zelf Truienaar, heeft in zijn eerste langspeelfilm goed werk geleverd. Met Rundskop heeft hij een film gerealiseerd die uitblinkt door contrast. De verschillen tussen het zo rustige Limburg, ‘daar waar nooit iets gebeurt’, en de passages in de film, zijn lovenswaardig. Er is optimaal gebruik gemaakt van het dorpse karakter. Zelfs het dialect werd integraal overgenomen in de film. Hiervoor gaat speciale bewondering uit naar Matthias Schoenaerts, die de rol van Jacky Vanmarsenille volledig in het dialect van Sint Truiden speelt.  Ook zijn fysieke aanpassingen zijn uitzonderlijk. Dertig kilogram aan spieren! zijn toegevoegd aan zijn totale lichaam voor hij de film begon.
De film zelf voelt Hollywoodiaans aan. Dit komt door verschillende elementen. Met thema’s als hormonenmaffia en afrekeningen, kom je toch aardig in de buurt van Amerikaanse succesverhalen. De eindscène lijkt te zijn opgebouwd uit screenshots van de Matrix. De slow motion effecten aan het einde van de film laat ook de titel vermoeden. Het einde van Jacky is als de doodstrijd van een rund. Runderen waarmee hij zijn hele leven omringd is geweest, waardoor zijn leven indirect ook is vergaloppeerd. Een interessante wijze van regisseren en acteren.
Deze aanpak heeft gewerkt. De film doet het goed. Twee weken na de première, staat het bezoekersaantal op 160.000.  De verwachting dat er een nieuwe Vlaamse film uitkwam, naast De Zaak Alzheimer en Loft, zal veel mensen naar de zalen hebben gelokt. Weinigen zijn ervan overtuigd dat dit een film is als deze twee, maar even weinig mensen zullen van een koude kermis thuisgekomen zijn.

donderdag 17 februari 2011

Pownews proces Geert Wilders, wat voorafging


Een hilarisch filmpje over het eerste deel van het proces Wilders. Hoezo een kermis? De Wilders-bashers moeten niet tevreden zijn geweest. Aan hun reactie te zien was dit inderdaad allerminst het geval.
En hoe zit het met uw Nederlands? 'U zegt de hele tijd Euijropa, het is Europa.'

woensdag 16 februari 2011

Nu beschikbaar: Porsche Panamera voor bomenknuffelaars

De Duitse autoconstructeur Porsche AG is erin geslaagd om een 3.0 liter V6 te creëren met een A-label. Het nieuwste wapenfeit, de Porsche Panamera S Hybrid, verbruikt slechts 7,35 liter op een afstand van 100 km. Voor een sportwagen vrij zuinig te noemen.
Een groene wagen is het natuurlijk allerminst geworden, maar het Nederlandse energielabelsysteem zorgt er toch voor dat de Zuffenhauser een groen A-label werd toebedeeld.
De elektromotor handelt volledig autonoom tot een snelheid van 75 km/u. Hij houdt dit slechts twee kilometer vol. Op dat moment komt de benzinemotor erbij.
Op de snelweg zal de Panamera kunnen 'zeilen'. De zogenaamde E-boost wordt gebruikt wanneer er extra power aan te pas moet komen.
Geïnteresseerd? De Porsche Panamera S Hybrid is er al vanaf 127.000 luttele eurotjes, incl. BTW en BPM. Op de prijs in België is het nog even wachten. Naar verwachting wordt de bolide er 25.000 euro goedkoper op de markt gegooid. Die BPM hé.
Bron: De website van Quote.


Foto: Porsche.de
Foto: Porsche.de

vrijdag 11 februari 2011

Moebarak stapt toch op

Uit De Standaard Online: Hosni Moebarak stapt dan toch op als president van Egypte. Dat heeft de vicepresident Omar Soeleiman gezegd in een mededeling op de staatstelevisie. De macht wordt overgedragen aan de Hoge Raad van de Strijdkrachten. Het nieuws zorgde voor immense vreugdetaferelen in Caïro.

Intussen zijn de Egyptenaren volop bezig om het Tahirplein weer in oude glorie terug te brengen. Het leven komt weer op gang en het openbaar vervoer functioneert ook weer naar behoren.  

donderdag 10 februari 2011

Rutger komt een flitsagentje tegen

PVV: Zet tuig bij elkaar

De partij van Geert Wilders, de Partij Voor de Vrijheid (PVV), wil asociale veelplegers afzonderen van de 'gewone burgers'. In zogenaamde tuigdorpen moet het uitschot van de samenleving in containers bij elkaar worden gezet. Wilders wil dat er in elke gemeente zo'n tuigdorp wordt opgezet, zo meldt de Telegraaf. 'Wanneer het om minderjarigen gaat, moet ook hun familie mee. Zet al het schorriemorrie bij elkaar', aldus Wilders.

Deze drastische ideeën vinden hun oorsprong in Denemarken, waar net buiten de steden ’skaeve huse’ zijn geplaatst. Er werd in Nederland reeds op kleine schaal mee geëxperimenteerd. Zo werden in Amsterdam, Tilburg, Maastricht, Kampen en Arnhem al 27 containerwoningen neergezet. Dit liep, zoals wel vaker in de bureaucratie Nederland, op de klippen omwille van problemen met het bestemmingsplan.
Het belangrijkste doel van de tuigdorpen is om de rotzooi-trappers uit de buurt te houden van andere mensen, om zo overlast te beperken. 'Maar, ook hier moet de orde gehandhaafd worden', aldus Wilders.

zondag 6 februari 2011

Smogalarm: milieu of staatskas?

Het is intussen alweer een week geleden, maar het smogalarm van eind januari stemde veel mensen ontevreden. De vraag is dan natuurlijk: hoe komt dit?
Er zijn verschillende oorzaken voor de aanhoudende kritiek op dit soort milieumaatregelen. Het is aangewezen om te bedenken of 90 km/h op de autosnelwegen wel echt iets uihaalt. De snelwegen zijn er immers voor bedoeld om door te kunnen rijden, om grotere afstanden snel te overbruggen. Mensen willen er vlot overheen en hebben een hekel aan de dagelijkse files. Wanneer er dan ook nog eens een snelheidsrestrictie komt onder de vorm van een milieumaatregel, zijn de meningen daarover verdeeld. In Brussel was de snelheid zelfs beperkt tot 50 km/h. Dit is volgens de Mobiliteitsorganisatie Touring helemaal belachelijk omdat er dan meer wordt uitgestoten dan bij 70 km/h. Bovendien voegt Touring eraan toe dat 80 procent van het fijn stof afkomstig is van andere bronnen dan het verkeer.

Hoe zit het bovendien met het bestraffen van een snelheidsoverschrijding die niet haalbaar is? 90 km/h kan nauwelijk behaald worden tijdens de spits. Het effect van de limiet is dus volkomen inefficiënt ten aanzien van het milieu. Na de spitsmomenten, wanneer men weer kan doorrijden, gaat het pedaal des te dieper naar beneden. Zo zijn tijdens de afgelopen periode van twee dagen smogalarm, 2.500 bestuurders beboet. De vraag of het smogalarm een verkapte belasting is, dringt zich aan. Om de twee maanden een smogalarm instellen lijkt effectiever dan het zo gehate kilometerheffingsysteem of eventuele vignetten.
Wordt hoogstwaarschijnlijk vervolgd.